Strasbourg, ville d’art et d’histoire

Fondée à l’origine sur le camp romain d’Argentoratum, Strasbourg est une ville où chaque quartier et chaque édifice témoigne d’une histoire singulière et préservée. Ainsi, flâner au cœur de la ville, c’est voyager à travers l’époque prospère du Moyen Âge, où le commerce était florissant, mais aussi découvrir les fastes de la Renaissance ou revivre les balbutiements de la construction européenne.

La cathédrale en grès rose des Vosges, témoin de l’opulence médiévale, reste l’emblème incontesté de la cité. Quatre siècles furent nécessaires à la construction de cet édifice, érigé à la gloire de Notre-Dame. Si les travaux démarrent en 1015 sur les fondations d'une ancienne basilique romane, sa fameuse flèche n'est achevée qu'en 1439. Une longue édification qui fait de ce chef d'œuvre architectural une synthèse unique des courants artistiques du Moyen Âge.

Si Strasbourg est dotée d’une identité forte et complexe, c’est aussi en raison de son histoire mouvementée. Une histoire qui semble s’accélérer à partir de 1870, puisque la ville, devenue un enjeu stratégique entre l’Allemagne et la France changea 5 fois de nationalité en l’espace de 75 ans.

Mais peu après la seconde guerre mondiale, Strasbourg s’engage sur le chemin de la réconciliation franco-allemande, puis de la construction européenne.

Siège du Conseil de l’Europe depuis 1949, elle accueille, en 1952, la première assemblée de la CECA (Communauté Européenne du Charbon et de l’Acier). Strasbourg est aussi le siège de la Cour Européenne des Droits de l’Homme et le siège officiel (depuis le sommet d’Edimbourg, en 1992) du Parlement européen : c’est l’une des seules villes au monde, avec Genève et New York, à abriter le siège d'organisations internationales sans être capitale d’un État.

Strasbourg, l’européenne

De par son histoire binationale et biculturelle, Strasbourg, qui doit son nom à sa position « à la croisée des chemins », est tout naturellement devenue une des capitales européennes, accueillant de nombreuses institutions. Mais beaucoup d’autres organismes européens ont choisi de s’y implanter, comme le commandement de l’Eurocorps (organe de défense européen) et la Pharmacopée européenne. On y trouve aussi le siège social de la chaîne de télévision franco-allemande Arte, et quelque 30 consulats et 46 ambassades…

Pionnière de la coopération transfrontalière, Strasbourg reste fidèle à sa vocation franco-allemande. En effet, les bases d'un district européen (Eurodistrict), échelon administratif commun aux 860 000 résidents de la Communauté urbaine de Strasbourg et de l'Ortenau, son équivalent dans le Bade-Wurtemberg, ont été définies en octobre 2005 sous la forme d'un accord pour coordonner et mettre en place des projets partagés (transport, urbanisme, éducation, santé, formalités administratives…).

L’élégante passerelle des deux rives inaugurée en 2004, reliant Strasbourg à Kehl, est un symbole récent de la coopération franco-allemande. Une réalité qui se traduit aujourd’hui par de nombreux traits d’union de part et d’autre du Rhin.

Une ville où il fait bon vivre

Strasbourg est l'unique communauté urbaine de France à avoir fusionné depuis 1968 la majeure partie de l'administration de la ville centre avec celle de la communauté urbaine. Celle-ci, sur ses 306 km² et ses 28 communes, compte 451 240 habitants. La population active de la CUS est actuellement de 212 825 habitants.

Le centre-ville de Strasbourg est entièrement classé patrimoine mondial de l'humanité : ses richesses historiques largement préservées enchantent les visiteurs et garantissent de multiples ressources touristiques.

Chaque année, le célèbre marché de Noël, qui ponctue l’hiver depuis 1570, draine un nombre toujours plus nombreux de visiteurs, attirés par l’ambiance chaleureuse et les illuminations magiques qui règnent dans toute la ville. À cette période, les capacités hôtelières de la ville et de toute la région font le plein. L’été, mille et une activités s’offrent aux touristes comme aux habitants.

Mais n’oublions pas que Strasbourg a été fondée sur l'Ill : les activités batelières y ont toujours été très importantes. Aujourd'hui, on compte plus de 650 000 visiteurs annuels sur les bateaux omnibus, et la ville est également un haut lieu du tourisme fluvial, sur le canal de la Marne au Rhin, et surtout sur le Rhin.

Les amateurs de gastronomie ne sont pas en reste : le secteur de la restauration est très développé à Strasbourg, notamment dans le centre-ville. Tous les types de restaurants y sont représentés, depuis les plus modestes winstubs, où vous pourrez déguster de savoureuses spécialités alsaciennes, jusqu’aux prestigieuses enseignes qui affichent trois étoiles.

Un pôle commercial de premier ordre

De par son emplacement géographique, Strasbourg a toujours été un lieu de passage pour les biens et les personnes. Aujourd’hui, dotée d’une multitude de boutiques attrayantes, de grands magasins et d’un centre facile d’accès, la ville s’affirme sans conteste comme le plus grand pôle commercial de l’est de la France.

Au centre de l’Europe, la ville possède également d'importantes installations portuaires sur le Rhin, qui constitue la première voie navigable d'Europe et le premier fleuve commercial du monde. Le port autonome de Strasbourg est le deuxième port fluvial de France, avec plus de 8,6 millions de tonnes de marchandises en 2004.

Les transports à Strasbourg : art de vivre et efficacité !

Récompensée à plusieurs reprises par un « Ticket d’or » pour la qualité de son réseau de transports publics, la ville combine plusieurs modes de transports, avec le souci de faciliter les déplacements tout en préservant l’environnement.

Le réseau du tramway strasbourgeois compte actuellement quatre lignes pour un total de 25 km et 46 stations. L'extension en cours conduira à la création de 20 nouvelles stations pour porter la longueur du réseau à près de 40 km . Les cinq lignes irrigueront alors l'essentiel de l'agglomération. Pour favoriser les déplacements en tram, des parkings relais situés en périphérie vous permettent de troquer un forfait de parking à la journée contre un aller-retour en tram : vous évitez ainsi les encombrements au centre-ville.

Connue pour son réseau cyclable de plus de 440 km , Strasbourg arrive en tête des villes françaises, et innove en permanence : création de parkings vélos surveillés dans les parkings voiture, marquage des vélos...Un succès qui résulte à la fois de la promotion de la pratique du vélo, du développement des pistes et d’une tradition bien ancrée.

Au cœur des débats sur la place de la voiture dans la ville, la promotion des transports non polluants tels que le tramway ou le vélo figure au premier rang des priorités de la Communauté urbaine de Strasbourg.

Mieux, Strasbourg favorise la complémentarité des transports publics et des modes « doux » (piéton, vélo, tram). Bicyclette et tram sont systématiquement associés dans les plans de déplacements. Le combiné vélo + tram est très apprécié : en dehors des heures de pointe, le cycliste peut emprunter le tram avec son vélo. Cette complémentarité fonctionne aussi entre le tram et le réseau ferroviaire, d’autant que la gare centrale est devient une plate-forme d’échanges majeure entre le tram, les trains régionaux, le TGV Est Européen et les futures TGV Rhin-Rhône et tram-train.

Le TGV Est Européen arrivera à Strasbourg à l'été 2007, ramenant le temps de trajet vers Paris de 4 heures à 2h20. La seconde phase, prévue à l'horizon 2010 avec la prolongation de la ligne nouvelle entre Baudrecourt et Vendenheim, aboutira à un temps de trajet réduit à 1h50.

Par ailleurs, la Communauté Urbaine de Strasbourg, par l'intermédiaire de la gare de Kehl, se situe également sur l'un des principaux axes Nord-Sud, de Hambourg à Milan via Francfort et Bâle. L'arrivée du TGV Rhin-Rhône à l'horizon 2012 la placera sur un deuxième axe à grande vitesse, entre Mer du Nord et Méditerranée.

Enfin, Le tram-train, mode de transport hybride et innovant, permettra de relier directement le Piémont des Vosges (Obernai, Barr) et la Vallée de la Bruche (Gresswiller, Mutzig) en passant par Molsheim et l'aéroport d'Entzheim à l'hypercentre de Strasbourg, au quartier de l'Esplanade et aux Institutions Européennes.

Une métropole en devenir

Strasbourg se dote en ce début de XXIè siècle de grandes infrastructures urbaines qui prouvent son dynamisme et renforcent ses ambitions européennes, à commencer par la gare qui se transforme en pôle d’échange multimodal en vue de l’arrivée prochaine du TGV Est Européen.

Côté culture, la Cité de la Musique et de la Danse , la Grande Bibliothèque-Médiathèque , le Zénith (la plus grande salle de France, avec ses 10 000 places) sont autant d’équipements qui placent Strasbourg à la hauteur des métropoles européennes les plus rayonnantes.

Côté sport, le nouveau Rhenus a été inauguré au printemps 2003 dans le quartier européen du Wacken. Haut lieu des événements sportifs strasbourgeois, il offre un cadre approprié à l’accueil des manifestations sportives d’envergure internationale (Coupe Davis France/Suède par exemple).

D’autres projets contribuent à améliorer les services et le cadre de vie des strasbourgeois : ainsi, la construction du nouvel Hôpital Civil est en cours, et sera suivie de près par la restauration et la mise en valeur de l’Aubette, place Kléber.

Autant de nouveaux aménagements urbains pensés pour s’intégrer harmonieusement au paysage de la ville, tout en améliorant la qualité de vie de ses habitants.