Le pôle d’échange multimodal de Graffenstaden prend forme

Située à proximité de la zone industrielle de Geispolsheim, la gare de Graffenstaden bénéficie d’aménagements pour renforcer son accessibilité et favoriser la combinaison de plusieurs modes de transport.

Sept minutes, montre en main. C’est la durée nécessaire pour relier la gare de Graffenstaden à celle de Strasbourg, avec un cadencement des trains toutes les 30 minutes aux heures de pointe. Située sur la ligne Saverne-Sélestat, cette gare du sud de l’Eurométropole bénéficie d’un réaménagement dans le cadre du développement du Service express régional métropolitain (Serm). 

2,6 millions d’euros, financés par l’Eurométropole, la Région Grand Est et le Fonds vert, sont ainsi injectés pour faciliter et sécuriser son accès, tous modes de transport confondus. Objectif : en faire un pôle d’échange multimodal (PEM) depuis ses deux entrées, la rue de l’Industrie à l’ouest et la Petite rue de l’Industrie à l’est, sur le ban communal de Geispolsheim. “Il y a une volonté conjointe de l’Eurométropole et de la Région d’aménager les PEM. Jusqu’à présent, cette gare était restée dans son jus, peu accessible et invisible. Or, elle est située dans un bassin d’emplois, entre la zone d’activités du Forlen à Geispolsheim et la zone commerciale de La Vigie, et présente un intérêt pour les habitants d’Illkirch-Graffenstaden, d’Ostwald et de Geispolsheim”, évalue Thibaud Philipps, vice-président de l’Eurométropole de Strasbourg en charge de la planification urbaine et vice-président de la Région en charge des transports et de la mobilité durable. 

Les trois lignes CTS (57, 62 côté est et 64 côté ouest) desservant l’équipement disposent ainsi de nouveaux quais de bus au plus proche des voies. L’accès aux trains est repensé avec la suppression des marches entre le parvis et les quais à l’ouest et l’installation prochaine d’une rampe pour les personnes à mobilité réduite à l’est. Pour encourager le report modal, plusieurs arceaux et deux abris sécurisés pour les bicyclettes seront installés d’ici l’été. À terme, une station Vélhop en libre-service sera proposée et 60 places de parking sous ombrière photovoltaïque viendront étoffer l’infrastructure côté est d’ici 2027.

Des trajets domicile-travail et de loisirs

Fréquentée par 50 000 passagers par an, la gare est utile aux voyages pendulaires pour les trajets domicile-travail, mais se développe aussi pour les loisirs. “Relier le centre-ville de Strasbourg en quelques minutes en laissant sa voiture garée ici sur un parking gratuit a ses avantages”, précise Thibaud Philipps. Dans l’Eurométropole, plusieurs autres PEM sont en cours de finalisation, comme à Mundolsheim, ou prochainement en travaux, comme à La Wantzenau et Vendenheim. Des études sont également menées à Bischheim. 

Lucie Dupin
Photos Roméo Boetzlé