Grandes orientations en matière de déplacements

Volet déplacements du PLUi

L'organisation des déplacements et leur avenir s'inscrivant dans une vision globale de la ville, les élus doivent élaborer des projets sur le moyen et le long terme. Pour tenir compte de l'évolution des modes de vie et de la reconfiguration de notre agglomération, une projection sur les 15 prochaines années est en effet indispensable.

Pour la première fois, c’est le PLU (adoptée fin 2016) qui est le vecteur de la politique des déplacements. A ce titre, il intègre le Plan de Déplacements Urbains dont on retrouve les orientations dans 2 documents du PLU :

• l’Orientation d’Aménagement et d’Actions (OAP) thématique déplacements qui est une pièce opposable ;
• le Programme d’Orientations et d’Actions (POA) thématique Déplacements, qui regroupe toute mesure ou tout élément d'information nécessaire à la mise en œuvre de la politique des transports et des déplacements. Veuillez trouver les documents sur la page suivante.

Le Schéma directeur des transports collectifs

Le réseau de transports collectifs de l'Eurométropole de Strasbourg est l'un des réseaux le plus développé, le plus efficace et le plus fréquenté de France. Pour 80 % des personnes interrogées lors de l'Enquête Ménages Déplacements en 2009, il faut poursuivre son développement.

Pour répondre aux enjeux, le schéma directeur propose une architecture à plusieurs niveaux qui associe un réseau de transport en site propre, un réseau de bus redéfini et des modes adaptées aux zones plus diffuses ou encore aux zones commerciales et d'activité (transport à la demande, voitures ou vélos en libre-service, véhicule Cristal CATS…).

Approuvé en juin 2010, ce Schéma devient une véritable feuille de route pour l'évolution du réseau de transports collectifs pour les quinze prochaines années à venir.

Le Schéma directeur vélo

Afin de conforter sa politique cyclable et de rester innovant dans le domaine des modes actifs, la CUS (devenue Eurométropole de Strasbourg au 1er janvier 2015) a révisé en 2011 son schéma directeur vélo, avec pour objectifs :

d'améliorer la structure du réseau principal assurant les liaisons entre les pôles générateurs.

de mettre en œuvre des actions et des services permettant de développer l'usage du vélo.

Une politique plus volontariste en matière d'aménagements cyclables est nécessaire pour développer le réseau cyclable de manière cohérente à court-moyen terme sur le territoire communautaire.

Le nouveau schéma directeur vélo, concerté avec l'ensemble des communes, va permettre d'identifier les aménagements nécessaires pour compléter à terme le réseau cyclable structurant sur l'agglomération et de pointer les actions prioritaires à mettre en place pour faciliter et encourager l'usage du vélo, que ce soit au centre, en première ou en deuxième couronne.

L'intégralité du document est téléchargeable ci-contre

Le plan piéton

La Ville de Strasbourg a développé un "plan piéton" composé de 10 points qui sont appliqués pour toutes nouvelles opérations de voirie et d'urbanisme.

Les 10 points du plan piéton

• promouvoir la marche
• accorder plus de place aux piétons
• désamorcer les conflits piétons-vélos
• utiliser les documents d'urbanisme pour améliorer la perméabilité du territoire
• instaurer le 1 % piéton à l'occasion des projets de transports publics (tramway, busway,..)
• encourager la démarche des pédibus dans les écoles de la ville de Strasbourg
• renforcer la perméabilité piétonne des axes 50
• mieux traiter les carrefours pour les piétons
• traiter et planifier les ouvrages d'art stratégiques du réseau piéton
• créer un réseau piétonnier magistral reliant les centralités de quartier.

Il est à noter que ce plan sera complété par une action en faveur de la création de zones de rencontre, espace dans lequel la voiture doit respecter le piéton qui est prioritaire.

L'intégralité du document est téléchargeable dans la rubrique des documents utiles ci-dessous.

Tarification des transports en commun

Composé d’élu-e-s et de citoyen-ne-s, le groupe de travail de l’Eurométropole de Strasbourg chargé de poser une réflexion sur le principe de la gratuité des transports en commun, d’étudier la faisabilité et les implications d’un tel choix politique s’est réuni entre février et septembre 2019 et a établi ses conclusions dans un rapport présenté le 25 octobre 2019. L’intégralité du document est téléchargeable dans la rubrique des documents utiles ci-dessous.